減振與降噪應該是產品設計最需關注的焦點問題。例如在裝載機設計，動力裝置采用雙向減振懸掛系統(tǒng)就能克服整機動力傳動系統(tǒng)與車架之間的共振、噪聲及對動力系統(tǒng)的疲勞破壞；后橋設計成心擺動結構能使后橋擺動心與動力輸入心重合，很好地減少附加力矩對傳動系統(tǒng)不停沖擊所產生的振動與噪音，避免在崎嶇不平道路上整機各部件相互沖擊所產生的噪聲。

除選擇低噪聲的發(fā)動機外，主機的結構布置或系統(tǒng)的結構設計也可以進行某些針對性的改進。如冷卻風扇可不再由發(fā)動機直接驅動，而可單獨由液壓馬達帶動，這便于將風扇與發(fā)動機隔開并將整個發(fā)動機密封起來，從而使噪聲不能通過風扇出風口傳到外部，降低噪聲對環(huán)境的影響；通過優(yōu)化液壓管路排列來降低液壓油泵振動、閥節(jié)流和油管振動產生的噪聲；可在機罩等覆蓋件處設計粘貼吸音隔音材料；可設計全密封整體式駕駛室，密封減震，隔音降噪，真正體現“以人為本”的設計宗旨。

同時，越來越多的機械設備上配備電子控制設備，為了保證這些電子設備的正常使用，延長使用壽命，電子設備的振動隔離越來越受到關注，為此“蘇州金諾減振器”研發(fā)中心的工程師們研制生產了適合多種工況條件下的被動減震裝置，同樣受到了用戶和業(yè)界同行的關注。

  金諾專業(yè)設計制造品質優(yōu)良的減振器產品，減振降噪，為創(chuàng)造優(yōu)質環(huán)境做貢獻！